1、培训过程中，如有部分内容理解不透或消化不好，可免费在以后培训班中重听；
        2、课程完成后,授课老师留给学员手机和Email,保障培训效果,免费提供课后答疑。
        3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。

1、【整车模型搭建1】-转向系
课程介绍：转向系模型搭建。转向系由方向盘，转向轴，转向齿轮和横拉杆组成。

知识要点：

柔性体-柔性体连接，刚性体-刚性体连接，柔性体-刚性体连接
创建弹簧
创建柱铰
创建万向节
创建球铰
2、【整车模型搭建2】-副车架和悬架
课程介绍：
副车架：

前后车桥的组成部分，用来安装悬架。承载式车身的汽车，可以把悬架先组装在副车架上，组成一个总成，再一起安装到车身上，降低了装配成本。
提高悬挂刚度。
减轻震动，增加舒适性。
悬架：

连接车轮轮毂和车身，减缓行驶中汽车产生的震动。
支撑车身。如果说车轮是汽车的脚，悬架就是汽车的腿。
知识要点：

通过rigid连接单元
通过螺栓创建连接单元
通过缝焊创建连接单元
创建弹簧
创建阻尼
创建柱铰
创建球铰
3、【整车模型搭建3】-轮胎
课程介绍：轮胎由胎面、胎侧、轮辋、轮毂、转向节、刹车盘和制动钳等部分组成。

知识要点：

球铰；
刚性体之间的连接；
转铰；
刚性体和柔性体的连接；
创建气囊；
4、【整车模型搭建4】-车门
课程介绍：转向系模型搭建。转向系由方向盘，转向轴，转向齿轮和横拉杆组成。

知识要点：

转铰；
螺栓连接；
焊点连接：材料、属性、接触；
刚性材料和柔性材料的连接；
实体单元和壳单元的连接。
5、【整车模型搭建5】-机舱盖和行李箱盖
课程介绍：机舱盖和行李箱盖

知识要点：

包边处理；
焊点连接（二层焊、三层焊）；
胶粘连接；
螺栓连接；
转铰连接
6、【整车模型搭建6】-动力总成
课程介绍：动力总成的模型搭建。

知识要点：

关键字PART_INERTIA的设置（质心、质量、惯性张量和局部坐标系等）；
创建局部坐标系；
实体单元的处理方法；
刚性体和柔性体的连接；
悬置的连接（用6号梁单元、mat67模拟橡胶）；
转铰的连接；
7、【整车模型搭建7】-创建变形量弹簧和加速度传感器
课程介绍：通过设置加速度传感器，在后处理中输出加速度。设置弹簧，输出相对位移。创建加速度传感器，以及连接传感器的两种方法。

知识要点：

创建加速度传感器的两种方法：连接在柔性体和刚性体上；
输出加速度传感器的数据；
创建测量变形量的弹簧（比如A柱后退量）；
在控制卡片中输出数据；
在后处理中输出弹簧变形量和加速度。
8、【整车模型搭建8】-座椅
课程介绍：座椅调节横杆是实心钢管，直径一般在5mm以下，不方便用壳单元模拟，一般通过梁单元模拟。支撑弹簧同样通过梁单元模拟。

知识要点：

连接方法和操作技巧；
座椅钢柱的模拟；
座椅靠背弹簧的模拟；
柱体划分成梁单元。
9、【整车模型搭建9】-油箱和电池包
课程介绍：油箱模型分成油箱外壳、油箱支架、加油管和加油口等部分，模型并不复杂。在模型的搭建中，关键在于如何给油箱配重。油箱外壳用壳单元模拟，汽油的质量则需要配重来实现。整车模型中需要配重的部分并不多，主要是发动机和油箱。发动机除了设置质量大小，还需要质心位置、惯性向量（转动惯量和惯性积）等参数。而油箱是通过质量点来配重。

知识要点：

质量点的创建
计算节点、单元数量等参数
计算模型质量、面积和体积
各部件的连接
通过 connectors 批量创建 rigid 单元
10、【整车模型搭建10】-仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点
课程介绍：前围板是白车身的重要组成部件，分割前机舱和乘员舱，还连接仪表板横梁支架、踏板和方向盘等等。除此之外，课程还将介绍如何设置测量点，方便后处理中调用。

知识要点：

CCB的连接；
踏板的连接；
设置测量点；
缝焊；
螺栓连接；
11、【整车模型搭建11】-排气系统
课程介绍：排气系统和发动机排气歧管相连，主要部件有三元催化器、波纹管（减震降噪、延长消音器寿命）和消音器，之间通过排气管和法兰相连。靠近发动机的部分外面有一层隔热罩。排气管通过挂钩和地板相连接。

知识要点：

排气系统的组成；
排气系统各部分的连接关系；
连接法兰的2种方法；
螺栓连接
12、【整车模型搭建12】-冷却系统
课程介绍：冷却系统主要分成3个部分，分别是风扇，水箱和散热片。风扇的转轴是刚体。因为发动机外表面不规则，如果和水箱接触可能发生穿透，计算过程中也容易出现负体积等错误，所以水箱用实体单元模拟，外面包一层共节点的壳单元。散热器用壳单元模拟。各个部件之间主要通过rigid连接，风扇转轴通过刚性单元连接和外壳连接。

知识要点：

风扇模型的连接；
水箱模型的搭建（创建实体单元和壳单元）；
部件之间的连接（seam）
13、【整车模型搭建13】-整车模型中的常用材料和属性
课程介绍：介绍整车模型中常用的材料和属性。比如，24号材料是最常使用的弹塑性材料，用来模型车身的大部分部件；20号材料是刚性材料，主要用于基本不发生变形的部件，比如轮胎的转向节、动力总成、悬置和风扇的转轴等等；壳单元是使用最多的单元属性，除此之外，还有离散单元、梁单元等等。

知识要点：

常见材料，包括mat1、mat3、mat9、mat20、mat24、mat67、mat100、SDmat1、SDmat2、SDmat4和SDmat5.
创建多应变曲线；
常见属性，包括壳单元、6号离散梁单元、9号梁单元和离散单元；
常见材料、属性的运用场景，用于模型哪些部件。
14、【整车模型搭建14】-整车碰撞的控制卡片介绍
课程介绍：通过案例介绍整车碰撞中的常用控制卡片。整车碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并没有你想象的那么重要。在实际运用中，工程师常常是直接调用现有的控制卡片，只有少数几个卡片需要修改。

知识要点：

如何创建控制卡片；
整车碰撞中常用控制卡片介绍；
常用控制卡片参数设置；
通过案例介绍常用结果文件。

相关课程推荐：

基于HyperMesh的整车碰撞分析课程

课程目标
帮助学生和汽车行业的职场新人学习如何搭建整车模型的重要总成模型
适合人群
学生或者汽车行业的入门工程师
列表
第 1 节 ：转向系
1：转向系1-组成部分介绍
2：转向系2-方向盘、支架与转向管柱的连接
3：转向系3-上轴与下轴、转向轴与轴套的连接
4：转向系4-上、中、下转向轴之间的连接
5：转向系5-齿条与横向拉杆的连接
第 2 节 ：行驶系-副车架和悬架
6：副车架和悬架1-介绍
7：副车架和悬架2-螺栓连接
8：副车架和悬架3-焊缝连接
9：副车架和悬架4-rigid连接
10：副车架和悬架5-减震器
第 3 节 ：行驶系-轮胎
11：轮胎1-介绍
12：轮胎2
13：轮胎3
第 4 节 ：车门
14：车门1-介绍
15：车门2-铰链
16：车门3-钣金件连接：焊点
17：车门4-胶粘和包
第 5 节 ：机舱盖和行李箱盖
18：机舱盖和行李箱盖1-介绍
19：机舱盖和行李箱盖2-机舱盖铰链
20：机舱盖和行李箱盖3-机舱盖焊接
21：机舱盖和行李箱盖4-机舱盖胶粘
22：机舱盖和行李箱盖5-机舱盖包边
23：机舱盖和行李箱盖6-行李箱盖铰链
24：机舱盖和行李箱盖7-行李箱盖胶粘
25：机舱盖和行李箱盖8-行李箱盖焊接
第 6 节 ：动力总成
26：动力总成1-介绍
27：动力总成2-发动机关键字PART_INERTIA的设置
28：动力总成3-实体单元的处理方法
29：动力总成4-发动机、支架和悬置的连接
30：动力总成5-悬置的连接2
31：动力总成6-转铰的连接
第 7 节 ：创建变形量弹簧和加速度传感器
32：创建变形量弹簧和加速度传感器1-介绍
33：创建变形量弹簧和加速度传感器2-变形量弹簧
34：创建变形量弹簧和加速度传感器3-加速度传感器
35：创建变形量弹簧和加速度传感器4-输出数据
36：创建变形量弹簧和加速度传感器5-修正失误
第 8 节 ：座椅
37：座椅1-介绍
38：座椅2-钢管和弹簧的模拟
39：座椅3-连接和操作技巧
第 9 节 ：油箱和电池包
40：油箱1-介绍
41：油箱2-质量点
42：油箱3-连接方法
第 10 节 ：仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点
43：仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点1-介绍
44：仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点2-CCB的连接
45：仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点3-踏板的连接
46：仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点-测量点的创建
第 11 节 ：排气系统
47：排气系统1-介绍
48：排气系统2-法兰的连接
49：排气系统3-管道、隔热罩、消音器和挂钩的连接
第 12 节 ：冷却系统
50：冷却系统1-介绍
51：冷却系统2-水箱模型的搭建
52：冷却系统3-各部分之间的连接
第 13 节 ：整车模型中的常用材料和属性
53：整车模型中的常用材料和属性1-介绍
54：整车模型中的常用材料和属性2-材料和属性
第 14 节 ：整车碰撞的控制卡片介绍
55：整车碰撞的控制卡片介绍1-介绍
56：整车碰撞的控制卡片介绍2-常用控制卡片介绍
57：整车碰撞的控制卡片介绍3-控制卡片和常用结果文件