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坚持小班授课，为保证培训效果，增加互动环节，每期人数限3到5人。 |
| 上课时间和地点 |
开课地址：【上海】同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站)【深圳分部】：电影大厦(地铁一号线大剧院站) 【武汉分部】：佳源大厦【成都分部】：领馆区1号【沈阳分部】：沈阳理工大学【郑州分部】：锦华大厦【石家庄分部】：瑞景大厦【北京分部】：北京中山学院 【南京分部】：金港大厦
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| 质量保障 |
1、培训过程中，如有部分内容理解不透或消化不好，可免费在以后培训班中重听；
2、课程完成后,授课老师留给学员手机和Email,保障培训效果,免费提供课后答疑。
3、培训合格学员可享受免费推荐就业机会。 |
课程大纲 |
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- OptiStruct是一个屡获殊荣的概念设计和结构优化有限元技术。 OptiStruct帮助工程师和设计师快速开发更轻巧，结构效益更高的创新概念设计。通过拓扑优化方法，在设计过程初期预测最佳结构形状，OptiStruct通过分析驱动设计过程，在最短设计周期内得到更高效的设计。根据设计进程的进展，OptiStruct强大的形状和尺寸优化功能，可用于进一步提高设计性能。采用先进的优化算法，OptiStruct可以在短时间内解决包含上千设计变量的复杂的优化问题。
- 利用拓扑优化进行车架设计
- OptiStruct的优点
- 1、减少开发时间
通过OptiStruct的优化方法，产品的CAE应用位于开发周期的前期，从而推动了设计流程，使产品设计迭代次数减少。
2、提高设计性能
OptiStruct通过先进的优化方法来解决设计问题，开发更合理、轻便的产品。通过HyperWorks集成提高生产力。OptiStruct集成分析和优化方法，使概念设计和优化更加高效。一个有组织，直观的用户界面大大简化了用户优化的使用。
3、探索更多设计选择
通过OptiStruct先进的优化引擎，用户可以综合拓扑、形貌、尺寸和形状优化方法创建更多替代设计方案。制造需求也被定义为输入，使得设计方案更易于解析和生产。
4、多学科优化创新方法
OptiStruct率先推向市场的创新方法，可以高效和精确的进行多体动力学系统级优化，疲劳的概念设计和优化，复合材料层压板设计优化以及基于应力的拓扑优化。
VW 压缩机支架的典型优化流程
- OptiStruct10.0新功能
- 1、基于疲劳的概念设计和优化
- a、可基于疲劳性能进行概念设计和详细设计
- b、基于应力和应变的损伤和寿命作为设计准则
- c、相对于应用第三方程序进行疲劳优化的计算效率
- 车门拓扑优化
- 2、系统级设计优化
- a、创新的方法能够对柔性体和刚性体进行优化
- b、市场中可以做系统级别概念设计和优化的产品
- c、允许在优化中定义自由尺寸、形貌、自由形状、形状和材料设计变量
- 3、声学响应优化
- a、汽车NVH特性优化中声压作为一个设计标准
- b、NVH特性优化
- 4、热力耦合优化
- 热传导分析中温度和结构热力耦合系统优化
- 5、随机响应设计优化
- 以PSD或RMS值形式的非定常响应和概率负荷作为设计标准
- 6、系统识别
- 启用了与设计目标值相匹配的设计响应
- 7、接触
- a、方便的通过面与面进行建模
- b、FREEZE选项允许静态、模态和其他线性分析类型tie接触
- 8、求解器性能
- a、多工况静态、线性屈曲、直接频响载荷分析的SPMD版本
- b、静态迭代求解方案
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