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坚持小班授课,为保证培训效果,增加互动环节,每期人数限3到5人。 |
上课时间和地点 |
开课地址:【上海】同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站)【深圳分部】:电影大厦(地铁一号线大剧院站) 【武汉分部】:佳源大厦【成都分部】:领馆区1号【沈阳分部】:沈阳理工大学【郑州分部】:锦华大厦【石家庄分部】:瑞景大厦【北京分部】:北京中山学院 【南京分部】:金港大厦
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质量保障 |
1、培训过程中,如有部分内容理解不透或消化不好,可免费在以后培训班中重听;
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课程大纲 |
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- 有限元分析(FEA,Finite Element Analysis),是利用数学近似的方法对真实物理系统(几何和载荷工况)进行模拟,还利用简单而又相互作用的元素,即单元,就可以用有限数量的未知量去逼近无限未知量的真实系统。在工程实践中,有限元分析软件与CAD系统的集成应用使设计水平发生了质的飞跃,主要表现在以下几个方面:
- 1、增加设计功能,减少设计成本;
- 2、缩短设计和分析的循环周期;
- 3、增加产品和工程的可靠性;
- 4、采用优化设计,降低材料的消耗或成本;
- 5、在产品制造或工程施工前预先发现潜在的问题;
- 6、模拟各种试验方案,减少试验时间和经费。
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- 常见的有限元分析主要有以下几种:
- 1、静态/准静态分析
- 各类工程结构、零件及装配件的结构强度校核等
- 2、振动/模态分析
- 结构固有频率的提取、瞬态响应分析、DDAM、稳态响应分析、随机响应分析、复特征值分析等
- 3、高度非线性分析
- 几何、材料、边界非线性分析、采用灵活高效的自动增量步长确保计算收敛,采用自适应网格技术解决大变形问题
- 4、接触分析
- 大规模接触问题的精确求解,面面接触、自动接触
- 5、柔性多体动力学分析
- 对机构的运动情况进行分析,并和有限元功能结合进行结构和机械的耦合分析,并可以考虑机构运动中的接触和摩擦
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- 车辆多体动力学分析
- 6、爆炸和冲击分析
- 爆炸、空爆、高速冲击
- 7、跌落和碰撞分析
- 系统级分析、考虑装配预应力
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- 8、复合材料失效和断裂分析
- 虚拟裂纹闭合技术、裂纹扩张模拟、渐进式材料失效
- 9、显式-隐式联合分析
- 成型回弹分析、焊接裂纹评估、带预应力的碰撞、充气轮胎的冲击分析
- 10、成型过程分析
- a、冲压、冷轧、热轧、锻造、弯管等过程分析,包括各种钣金件的加工过程模拟
- b、焊点、垫片、螺栓连接分析
- c、螺栓预紧力、法兰密封和连接、发动机密封件分析
- 11、橡胶和轮胎分析
- a、丰富的橡胶材料模型、完善的轮胎建模和分析流程、橡胶密封件分析
- b、后注塑结构分析
- c、直接转化模流分析软件Moldflow的结果进行后注塑结构分析
- d、屈曲和失稳分析
- e、循环载荷分析
- f、疲劳和耐久性分析
- g、根据结构和材料的受载情况统计进行生存能力分析和疲劳寿命预估
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