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增加互动环节,
保障培训效果,坚持小班授课,每个班级的人数限3到5人,超过限定人数,安排到下一期进行学习。 |
授课地点及时间 |
上课地点:【上海】:同济大学(沪西)/新城金郡商务楼(11号线白银路站) 【深圳分部】:电影大厦(地铁一号线大剧院站)/深圳大学成教院 【北京分部】:北京中山学院/福鑫大楼 【南京分部】:金港大厦(和燕路) 【武汉分部】:佳源大厦(高新二路) 【成都分部】:领馆区1号(中和大道) 【广州分部】:广粮大厦 【西安分部】:协同大厦 【沈阳分部】:沈阳理工大学/六宅臻品 【郑州分部】:郑州大学/锦华大厦 【石家庄分部】:河北科技大学/瑞景大厦
开班时间(连续班/晚班/周末班):请点击此处咨询在线客服 |
课时 |
◆资深工程师授课
☆注重质量
☆边讲边练
☆若学员成绩达到合格及以上水平,将获得免费推荐工作的机会
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质量以及保障 |
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1、如有部分内容理解不透或消化不好,可免费在以后培训班中重听;
☆ 2、在课程结束之后,授课老师会留给学员手机和E-mail,免费提供半年的课程技术支持,以便保证培训后的继续消化;
☆3、合格的学员可享受免费推荐就业机会。
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☆课程大纲☆ |
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PHEV的技术路线分类
串联混动 PHEV 介绍
P2 结构的 PHEV 介绍
P4 结构的 PHEV 介绍
电动四驱 ERAD-PHEV 介绍 (重点)
PHEV控制系统的硬件设计
HCU 整车控制系统硬件示意图
HCU 整车电控系统分解和各部分说明
基于 CAN 总线的网络拓扑结构
充电接口标准和唤醒机制
高压互锁环路安全设计
HCU 功能安全的硬件实现(ISO26262)
基于Freescale的MPC56xx/57xx的嵌入式软件开发
嵌入式系统的软件框架设计
嵌入式系统的实时操作系统设计
嵌入式系统的 CAN 总线驱动程序设计
嵌入式系统的底层软件的定义和需求
嵌入式系统的底层软件和应用软件的界面设计
嵌入式系统的软件设计开发流程
嵌入式系统的软件的编译,链接,和可执行代码生成
基于Matlab/Simulink的Model-Based-Design开发平台
基于 Simulink 的控制系统和建模指导原则
基于 Simulink 的 A2L 文件生成
基于 Simulink 的 库函数和 S-Function
基于 Simulink 的定点数仿真和代码生成
基于 Simulink 的模拟实时操作系统和实时仿真的技巧
基于 Simulink 的 PHEV 控制系统案例
电动四驱-PHEV整车控制策略深入分析
PHEV 系统信号输入部分
PHEV 的 CAN 总线协议处理
基于扭矩的驾驶性控制策略
PHEV 系统中纯电动模式(CD)的控制策略
PHEV 系统中发动机起停控制策略 (BSG,12V 启动机)
PHEV 系统中的电池管理系统(BMS)策略
PHEV 系统中后桥电机(TM)控制策略
PHEV 系统中的变速箱(AT/AMT)控制策略
PHEV 系统附件(空调,动力转向,水泵等)控制策略
PHEV 系统系统中的能量管理控制策略
PHEV 系统的各种执行器控制和协调策略
PHEV 系统中发动机排放控制和 OBD 策略,及认证。
PHEV 系统的故障诊断和跛行回家功能
PHEV 系统的安全监控策略 (ISO26262)
PHEV系统标定
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